日前，坦贊鐵路激活項(xiàng)目開(kāi)工儀式在贊比亞舉行。儀式后，中國(guó)、坦桑尼亞、贊比亞三方發(fā)表《中華人民共和國(guó)、坦桑尼亞聯(lián)合共和國(guó)、贊比亞共和國(guó)政府關(guān)于攜手打造坦贊鐵路繁榮帶的聯(lián)合聲明》，標(biāo)志著這條被譽(yù)為“自由之路”的鋼鐵動(dòng)脈，在建成近半個(gè)世紀(jì)后，被賦予了驅(qū)動(dòng)“共同繁榮”的全新使命，正式啟動(dòng)中非合作高質(zhì)量發(fā)展的新引擎。

　　近日，坦贊鐵路激活項(xiàng)目在贊比亞正式開(kāi)工，中、坦、贊三方同步發(fā)表聯(lián)合聲明，攜手打造坦贊鐵路繁榮帶。這條始建于上世紀(jì)60年代、被譽(yù)為“自由之路”的鋼鐵動(dòng)脈，在建成近半個(gè)世紀(jì)后，迎來(lái)了驅(qū)動(dòng)“共同繁榮”的全新使命，不僅為非洲區(qū)域發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能，更成為中非高質(zhì)量合作的新標(biāo)桿，書(shū)寫(xiě)著南南合作的嶄新篇章。

　　坦贊鐵路的“新生”，首先破解了非洲內(nèi)陸發(fā)展的“物流困局”。長(zhǎng)期以來(lái)，受鐵路年久失修影響，非洲內(nèi)陸資源帶的礦產(chǎn)與農(nóng)產(chǎn)品出口，不得不依賴(lài)?yán)@行南部非洲港口的迂回路線(xiàn)，高成本與脆弱的供應(yīng)鏈成為制約區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“攔路虎”。而此次坦贊鐵路的修復(fù)與升級(jí)，將徹底改寫(xiě)這一現(xiàn)狀——據(jù)估算，升級(jí)后鐵路運(yùn)力將提升12倍，運(yùn)輸時(shí)間縮短三分之二，贊比亞銅帶省等主要貨物集散地的物流成本較公路降低30%至40%。一條直達(dá)印度洋的最短物流通道，不僅打通了非洲內(nèi)陸的“出海瓶頸”，更讓“通道經(jīng)濟(jì)”向“廊道經(jīng)濟(jì)”的轉(zhuǎn)型成為可能，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展鋪設(shè)了堅(jiān)實(shí)的“黃金賽道”。

　　坦贊鐵路繁榮帶的價(jià)值，還體現(xiàn)在對(duì)非洲大陸一體化進(jìn)程的強(qiáng)力助推。長(zhǎng)期以來(lái)，薄弱的基礎(chǔ)設(shè)施是非洲大陸一體化的“絆腳石”，東非共同體與南部非洲發(fā)展共同體之間的要素流動(dòng)受阻，非洲大陸自貿(mào)區(qū)的愿景難以充分落地。而坦贊鐵路繁榮帶的建設(shè)，將有效連接兩大區(qū)域經(jīng)濟(jì)組織，為人員、商品、資本的自由流動(dòng)搭建關(guān)鍵通道。當(dāng)這條鐵路串聯(lián)起非洲內(nèi)陸與沿海港口、打通區(qū)域間的發(fā)展壁壘，非洲大陸自貿(mào)區(qū)從“設(shè)想”走向“現(xiàn)實(shí)”便有了堅(jiān)實(shí)支撐，區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展的活力將被充分激發(fā)。

　　從半個(gè)世紀(jì)前打破殖民封鎖的“自由之路”，到如今驅(qū)動(dòng)共同繁榮的“發(fā)展之路”，坦贊鐵路的變遷，正是中非關(guān)系深化發(fā)展的生動(dòng)縮影。它不僅是“一帶一路”倡議與非洲大陸自貿(mào)區(qū)深度對(duì)接的典范，更向世界證明了一種可持續(xù)的共贏合作模式——不附加政治條件、不搞零和博弈，而是以平等互利為基礎(chǔ)，以共同發(fā)展為目標(biāo)，將中國(guó)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)與非洲的資源稟賦相結(jié)合，讓合作成果惠及雙方人民。

　　當(dāng)列車(chē)再次穿梭于東非高原，它承載的不僅是礦產(chǎn)與農(nóng)產(chǎn)，更是中非共同追求的現(xiàn)代化夢(mèng)想。坦贊鐵路繁榮帶的建設(shè)，既是中非友誼的新見(jiàn)證，更是全球南方國(guó)家攜手共進(jìn)的新起點(diǎn)。在百年變局加速演進(jìn)的今天，這樣的合作模式，必將為更多發(fā)展中國(guó)家探索符合自身國(guó)情的發(fā)展道路提供借鑒，為構(gòu)建人類(lèi)命運(yùn)共同體注入源源不斷的動(dòng)力。（文/劉超）